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高速不限速的德国?

类别:德国投资移民   发布时间 :2019-07-10    浏览人次 :580

本文介绍德国高速不限速的原因:1.道路本身的原因;2.驾驶员的资质;3.车辆品质。

对于开车一族的小伙伴们,导航语音对你说过最多的话是什么呢?

“前方路口右拐?还是继续直行XX公里?”

反正我觉得听到最多的是:

“前方路段限速XX公里,您已超速”。

不禁让人思考,为什么我们的高速限速这么严格,但德国的高速就可以不限速?

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这个问题我们得从三个角度来分析

第一个原因是道路本身

这个就得从高速公路的起源说起了,首先,高速公路本身就是德国人发明的,这个德国人叫希特勒,而希特勒时期建造的高速公路最主要的目的就是适应战争的需要;

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他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西,而且还要求一些路段可以起降飞机。34米的宽度,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。

也就是在那个特殊的年代背景下,德国高速公路定下了超乎正常的高标准:路面厚度平均在70厘米左右,可以降落波音747。而受成本和地形地貌的影响,美国的洲际高速高路比德国少了一半,我们的则比美国的再薄一半。同时,德国的高速路面经特殊处理,整齐排列着指头大小的凹坑,减少雨天打滑现象。

另外,为了最大限度的保证司机视野不受路面起伏干扰,德国公路设计标准中,长距离的高速公路最大纵坡小于4.5%,在实际建造中,坡度值甚至会小于4%,但国内本身就是按照120km/h来设计的,坡度最大可以达到5%。 在起伏不平的路面上行驶,很难稳定车速,这就要求我们开车时必须花费更多精力,实际上也就保证了我们的驾驶专注度,提升了安全性。

于是,德国高速的超高要求带来的也就是不可避免的超高成本了,德国政府每年需要在每公里道路上花费超46万欧元的运营维修费,是美国州际公路每公里开支的两倍以上。

第二个原因是驾驶员资质

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国内驾照的考取难度并不高,还有各种参考线供辅助。但相对来说,德国拥有更严格的司机培训机制。

德国的路面考试45分钟,通过率不到三分之一。上课、考试的费用加起来约1500欧元。每个人一生仅有5次考试机会另外,如3次不过则需要接受心理测试,评测是否适合驾驶,测试通过才能再考2次。

此外,德国驾校除了教授基本的开车技术外,更注重强调“防御性行车”和“预判驾驶”的准则,希望司机能够通过主动减少自身错误来降低道路险情的发生,同时也要集中精力驾驶,对可能出现的险情有所预判,提前采用预防措施。还有很重要的一点就是德国人的秩序观念很强,非常注重规则和纪律,有规定就会去遵守,毕竟德国的交规极其严格,未保持规定车距或右侧超车这样的违规行为,就很有可能让司机在下个路口被截停。

第三个原因是车辆品质

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德国的汽车质量大家有目共睹,无需多言。据介绍,德国车的底盘标定车速在200km/h到250km/h之间,因此,在高速公路上开到200km/h的德国车,车身依然十分平稳,抓地力也十分有保障。

虽然综合了以上条件,但德国的高速也不是完全不限速,据德国ADAC的数据显示,德国的高速公路62%不限速

其余的也是有各自速度限制的;

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所以,在天时地利人和之下,无论是德国高速的不限速,还是我们的限速120km/h,都是有理可寻的。

说了这么多德国的高速公路,我们也不用太羡慕,毕竟国内也即将有一条不限速的高速公路啦!为了提升2022年杭州亚运会的交通能力,宁波到杭州之间会建成一条不限速高速公路,借鉴的就是德国高速公路不限速的标准,以及意大利最高限速150公里每小时的技术标准。爱车一族,也可以前往德国买上新车,话不多说,让我们拭目以待吧!


标签: 德国投资